Notre technique est adaptée aux ouvrages de génie civil type cadre béton pour des passages souterrains.
 

Vitesse d'avancement

            Une vitesse de 5 à7 mètres par heure est permise par notre procédé

Exemples de chantier

                 RD 471 à Pontcarré (77) - Passage souterrain de 350 tonnes 
TSV sous-traitant de SEGEX

  SNCF Ligne Dijon Vallobre -  Passage souterrain de 150 tonnes 
TSV sous-traitant de RICHERT Génie Civil

 

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